В сравнении с волгой - двигатель намного детальнее получается. Каждый владелец вазовской классики хоть однажды мечтал доработать двигатель своей машины, сделав его более мощным и приемистым. Не особо вникал как втыкать по инструкции, следовал фотографиям с тырнета и подбирал по длине они разные, блин. Какое масло и сколько лить, тюнинг, форсирование, компрессор или турбо и прочее.
Далее предоставлены фото основных этапов сборки самодельного двухместного багги из ваза.
Несомненно, марка ваз побила все рекорды по числу упоминаний в зр за всю историю журнала.
Гусеницы автомобилестроитель-одиночка собирал сам.
Его лаборатория обычная двушка в спальном районе махачкалы.